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アメ車カタログ 2012 ダッジ ナイトロ DODGE NITRO

2012 ダッジ ナイトロ DODGE NITRO

更新日:2012.02.13文/椙内洋輔 写真/クライスラー

 クライスラーの量販ディビジョンである、ダッジのミドルサイズSUV。「ジープ・リバティ(日本名チェロキー)」とは同じプラットフォームを使用する兄弟車であり、V6エンジンや4ATなどは共通。

 ただし、あちらが本格クロスカントリーであるのに対し、こちらはシティユースも重視したカジュアルな仕様。4WDについてはリバティが「セレクトラックⅡ」と呼ばれるフルタイム4WDなのに対し、こちらは状況によって2駆と4駆を使い分ける、パートタイム4WDとなっている。

 魅力は何と言ってもワイルドなスタイリングにあり、ダッジの象徴でもある十字のグリルに、武骨なまでにスクウェアな2BOXのボディ、そして大きく張り出した前後フェンダーとフロントバンパーは、ライバルとは一線を画す存在感を放つ。

 パワートレインは先にも触れた3.7リッターV6のみ。北米では4リッターモデルも販売されていたが、この3.7リッターも十分にパワフルで、約1.9トンのボディを難なく走らせるパワーとトルクを披露。ルックスに見劣りしない豪快な走りを見せてくれる。

 北米でのデビューは2006年のことで、日本ではその翌年、ダッジ・ブランドの導入とともに販売を開始。チャージャーやアベンジャーの正規輸入が終了した以降も販売は続けられ、今では日本で正規販売される唯一のダッジとなってしまった。

 現在販売されているのは昨年3月に発表された2011年モデルだが、価格改定以外の変更点は、内装色をダークスレートグレーとしたことと、ボディカラーに新色のブラックベリー、ブライトホワイト、ダークチャコールを設定したことのみ。最盛期に3グレードを数えたラインナップも、今では「SXT」のみ。欲しいという方は、ディーラーに急ぐべし。
SPEC:SXT
全長:4580mm
全幅:1860mm
全高:1785mm
ホイールベース:2765mm
車両重量:1890kg
エンジン:V6SOHC
排気量:3700cc
最高出力:205ps/5200rpm
最大トルク:32.0kg-m/4200rpm
トランスミッション:4AT
サスペンション:ダブルウィッシュボーン/R5リンク・リジッド

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